与传统与现代气体飞机燃料油汽车行业船较之，该船型在节电节能降耗各方面具备相关性优势：再创新高可节约约20%的高能耗，减低约27%的碳尾气释放标准物口、30%的氮被氧化反应物尾气释放标准物口、99%的加硫物尾气释放标准物口和90%以内PM颗料物尾气释放标准物口。飞机投入量推广后可确保24%以内的减碳率，每航次可减低二被氧化反应碳尾气释放标准物口2100多吨。

沈氏新技术新式的LNG低压热解器防寒防冻结新技术以保证了生产设备在恶劣状况下的比较稳定运营，为港口码头的人身安全出航保驾贡献力量。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。